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做人和干事

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发表于 2015-3-6 23:18:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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都知道杜月笙是旧时上海的地痞富翁,可常常读他的故事,却在字里行间寻觅出很多耐人寻味的思虑来。他的为人、处事、情怀……确有着纷歧样的“道”,值得玩味。
好比一时光落寞的才子章士钊,穷困潦倒之际受聘于杜老板私家律师,于私月有千余收进,于公律师行业从此热烈不凡。仔细人不难发明,即使正人也受困于“五斗米”,或者忘八也能成人于冬,他有汉子的担负,又有知音般理解。明里安置生计,私下私赠余生。一怀爱护,平生惦念。
这就是人们眼里的杜月笙,人道深处的热意,至今不冷。
李鸿章,这个在中国汗青上褒贬纷歧的人,他的韬光养晦、远见高见,至今可以自力潮头。读他的汗青,也钦佩他干事谋业的艰辛和聪明。
好比建电报,几回申请,都被清当局以“蛮夷”驳回。原因是怕惊扰了祖宗的魂灵,祖宗会不安。聪慧的李年夜人先在天津炮台架了电线,又请其他官员同寅试用,于战事方便批示,于内乱务便于联络的先着不言自明。此等利国利平易近之举,颠末12年不懈尽力,刚刚如愿应用。
比电报更艰巨的是修铁路,他汲取了建电报的经验,起首找到恭亲王争夺辅佐,碍于祖宗们九泉之下保佑的山河,恭亲王固然感到需要,却也深谙欲速则不达。既然一步不克不及到位,那就先在修睦的一段铁轨上用骡马拉运装煤的车厢,然后再应用英国工程师的┞肤汽机提速,1883年中法战斗吃紧,朝廷终于看到了铁路势在必行,可见李年夜人一干人马搞洋务活动的艰巨。
从1872年提出修铁路到1889年慈禧命令在全国修铁路,十七年间,李鸿章由一个年富力强的中年人熬成了一个66岁的风烛白叟,四年后,李鸿章也走了。但他干事的坚韧和聪明本日读来依旧值得鉴戒和推重。
念书、听故事、品前人、看汗青都是参悟世事的方法,凡是能在汗青的长河中留有陈迹的,无论高峻上仍是低矮俗,做人或干事都有一些过人之处,值得思虑。
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